Perbedaan Bahan Bakar Pada Kendaraan

Sebagai orang awan, mengemudikan sebuah truk merupakan hal yang cukup menyenangkan akan tetapi tentu saja sulit dilakukan apabila masih belum memiliki keterampilan mengemudikan mobil bahkan mobil pribadi sekalipun. Bila seseorang yang sudah mahir mengemudikan mobil seperti mobil pribadi tentunya tidak akan mengalami kesulitan yang berat, hanya cukup mengetahui haluan dan panjang truk saja saat belok dan saat tarikan pertama. Pada umumnya dan kebanyakan bahan bakar yang dipakai mobil kecil adalah jenis premium, sedangkan bahan bakar untuk truk adalah jenis solar.

Mobil yang menggunakan bahan bakar jenis premium memakai sistem injeksi sebagai penggerak mesin. Bila demikian, dapat dikatakan bahwa sistem injeksi memiliki tekanan yang lebih kuat dalam penarikan di awal pertama. Saya pernah mencoba jenis mobil pick up yang menggunakan bahan bakar premium, saat tarikan pertama apabila anda tidak menekan pedal gas atau menaikan sedikit RPM pada mobil tersebut maka hal yang terjadi adalah mesin mobil akan mati walaupun melepaskan kopling hanya sedikit dan pelan-pelan. Apabila anda tidak memiliki mobil dirumah, bisa diwakilkan dengan motor yang menggunakan kopling. Sepeda motor yang menggunakan kopling sama halnya dengan mobil, bila tidak menambah tekanan gas, maka mesin sepeda motor tersebut akan mati.

Bagaimana dengan truk? Karena sistem kerjanya menggunakan sistem injeksi, hal yang terjadi sangat berbeda dari mobil berbahan bakar premium, rata-rata semua truk yang telah saya coba ketika tarikan pertama adalah truk dapat berjalan meskipun posisi truk kosong atau bermuatan hanya dengan melepaskan pedal kopling tanpa menginjak pedal gas sama sekali tapi bila terlalu cepat dan terlalu banyak melepaskan kopling, mesin truk juga akan mati seketika. Salah satu pengalaman saya pada saat masih mengemudikan truk jenis build up electric. Truk seperti ini tidak kalah mewahnya dengan mobil mahal karena bersuara lirih dan nyaman dikemudikan. Apa alasannya? Pada kepala truk sudah menggunakan penyangga jenis suspensi udara atau yang biasanya di istilahkan dengan airsuspension dan juga peredam suara mesin yang sangat tebal tepat dibawah kepala truk.

Istilah airsuspension dapat anda temui pada bus-bus pariwisata saat ini. Sistem kerja injeksi pada truk tipe electric sangat berbeda dengan truk biasa pada umumnya. Truk biasa hanya menggunakan tarikan gas melalui kawat kolor pada umumnya, sedang pada truk electric sudah menggunakan sistem kabel pada pedal gas serta pengatur arus tekanan yang berada diarea sekitar mesin. Hal inilah yang menjadikan truk jenis electric lebih tangguh daripada truk biasa. Ketika mencoba menjalankan dan tanpa kestabilan kopling, mesin truk tidak segera mati akan tetapi mesin tersebut memaksa untuk bergerak dan tidak mau berhenti walaupun jalannya seperti kura-kura.

Bisa saya katakan truk tersebut sangat bandel karena walaupun berjalan lambat, truk tidak akan mau berhenti meskipun pedal rem telah diinjak, hal yang terjadi adalah truk akan meloncat-loncat dan mesin truk tidak mau mati kecuali pedal kopling diinjak terlebih dahulu barulah truk dapat berhenti seketika. Pada waktu itu truk yang saya kemudikan adalah jenis truk trinton atau truk dengan 4 gandar yang masing-masing 2 gandar untuk kemudi dan 2 gandar belakang. Selain dari tarikan pertama, berikutnya adalah lebar. Hal ini sangat perlu dipahami karena merupakan info dasar untuk mengemudikan sebuah truk, bila anda belum paham dengan benar mungkin saja dapat mengakibatkan hal buruk seperti senggol kanan dan senggol kiri karena lebar truk terlalu besar.

Berbeda dengan kendaraan pribadi pada umumnya. Bila sebelumnya anda belum pernah mengemudikan truk, maka anda akan kaget karena posisi kemudi berada sedikit lebih tinggi dibandingkan mobil biasa. Sangat terlihat bila anda akan berada diatas dan dapat melihat sekeliling anda dari dalam truk. Selain itu truk sudah menggunakan sistem angin dalam rangkaiannya seperti rem, perseneling, setir dan lain-lainnya.

Share this :